Diesel Teknik
- Vi har også en løsning til diesel teknik..
Siden Common Rail er blevet det foretrukne system indenfor diesel ser vi det blive mere og mere almindeligt selv hos privat bilerne. Det giver en ny situation for værkstederne og man er nu nødt til at sætte sig ind i hvordan fejlsøgningen skal foretages på de nye systemer.
Mange har oplevet Common Rail biler der ikke kunne starte men at de fejlkoder der var til rådighed ikke gav en klar indikation af hvor fejlen lå.
Den mest generelle fejl er en defekt dyse. Det vil medføre forhøjet mængde smøre/læk olie
Dette kan måles med et lækolie målesæt
LÆS MERE HER
En anden fejl kan være manglende fødemængde til højtrykspumpen. Er der monteret en seperat fødepumpe kan den
være defekt. Er der ikke fødepumpe på systemet skal højtrykspumpen selv suge brændstoffet hvilket en højtrykspumpe
generelt er meget dårlig til, og derfor meget følsom overfor den mindste utæthed.
Fødemængde og tryk kan måles ved hjælp at Tryk/Vakum sættet.
LÆS MERE HER
På den nyeste generation af Common Rail er det ikke muligt at måle læk/smøre olie, da systemet arbejder med højtryk, 10 bar eller mere,
også på retur siden. Her er det nødvendigt at foretage en Flowmåling.
LÆS MERE HER